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高速公路应如何合理的配置清障车的数量和吨位呢?
ysljc / 2017-11-18

 高速公路公司是道路清障车的消费大户,一条高速公路开通后,为了保障公路的畅通,高速公路公司得投入几百万甚至几千万的资金来采购清障车。而清障车种类繁多,大小也不一,如何合理选购配置清障车的数量和吨位,才能保证既高效的完成清障任务又节约成本呢?


      高速公路上有各式各样的车辆在行驶,因此,采购清障车时也得采购各种不同类型、不同级别的清障车。从吨位上考虑,应当配齐轻型,中型,重型清障车。

      高速公路一般是按交警大队和交警中队进行管理的,一个大队下辖若干个中队,一个中队一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每个中队都设有清障班,一个清障班一般配置 3 至 4 台清障车为宜,即轻、中、重型清障车各一台。而轻、中、重型车中究竟配哪一种型号较为合适呢?则要综合考虑。

五十铃清障车下图:


五十铃清障车

上图为3吨拖吊联体清障车

       对于刚开通的高速公路,因为通行车辆还比较少,笔者认为一个中队的基本配置应是一台 3 吨托吊联体清障车、一台 8 吨的托吊联体清障车和一台 50 吨的旋车吊清障车最为合适。 8 吨的托吊联体车型能托起普通的大巴车型,重于大巴的车型已经不多,当重于大巴的故障出现时,可以出动 50 吨重型清障车,这样可保证 50 吨清障车有一定的出勤率。
      当高速公路开通时间较久,通行车辆较多时,则中队可以相应的增加一台 3 吨平板或者 5 吨平板清障车,这样充分发挥平板车型一拖二的优势,加大公路清障的保畅能力。


       如果以一个大队为整体综合考虑,笔者认为一个大队至少要配置一台具有 60 吨旋转吊的清障车,配置到某一个中队,代替 50 吨旋转吊清障车,并且把 60 吨清障车布置在高速公路中间位置的中队,方便的支援其他两边的清障中队,应付处理特重型故障。另外,每个中队应该配置多样化的车型,例如:可以在某个中队配 5 吨轻型车辆,某个中队配置 12 吨型或 15 吨中型车辆,某个中队配 38 吨重型车辆。有了丰富的车型配置为基础,我们就可以根据各中队具体情况的变化,随时调换各种型号清障车的搭配。这样,不但可以节约成本,而且优化资源配置,能够更好地发挥清障车快速清障的作用。


    湖北五环专用汽车有限公司是国家定点的专用汽车生产企业,有20种型号的拖吊联体清障车,5种型号的平板清障车,6种型号的旋转吊清障车,用户可以根据自己的需求,自行选择。

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